5月12日，美国白宫官网发布最新对华关税调整措施。

其中，自美国东部时间5月14日0时起，对自中国大陆、中国香港、中国澳门进口至美国用于消费，或从保税仓库提取消费的货物：

1.将HTSUS税目9903.01.63中，所有125%的税率下降至34%；
2.将HTSUS第99章第III分章注释2(v)(xiii)(10)项中，所有125%的税率下降至34%；
3.自美国东部时间5月14日0时起90日内，暂停实施HTSUS税目9903.01.63及第99章第III分章注释2(v)(xiii)(10)；
4.保留10%的从价税率。

此外，对于小额包裹，自美国东部时间5月14日0时起，对自中国大陆、中国香港、中国澳门进口至美国用于消费，或从保税仓库提取消费的货物：
1.将4月2日第14256号行政命令2(c)(i)（经第14259号及第14266号行政命令修订）的价值低于800美元的小额包裹从价税率，从120%降至54%；
2.5月2日生效的每个邮政包裹100美元的从量关税不变，在后续修订前继续有效；
3.取消原计划6月1日生效的将小额包裹从量关税，从100美元提高至200美元的规定。

5月10日至11日，中美经贸高层会谈在日内瓦举行。中方表示，此次会谈坦诚、深入、具有建设性，达成重要共识，并取得实质性进展。

5月12日，中美共同发布日内瓦经贸会谈联合声明，双方共同降低关税，同时将建立中美经贸磋商机制，继续就经贸关系进行协商。

此次美国对中国商品大规模、大幅度加征关税，已严重影响两国贸易，货量明显下降。最着急的当属美国大型商超，因为如果不能在第二季度正常下单，第三季度出货，今年美国圣诞季可能会出现无货可卖的窘境。

而最新达成的协议，无疑为紧张的中美贸易带来一丝喘息。但鉴于美国总统特朗普朝令夕改的一贯做法，双方的经贸谈判可能还会出现变数，因此，利用90天关税缓冲期抓紧出货，预计将成为美国进口商的普遍做法，美线或因此迎来一波旺季行情。

船公司方面，由于美线货量下跌，不得不暂停部分航次，暂缓新航线开通，部分运力已撤出美线市场。此番如果美线货量猛增，船公司需重新调配运力，短期内可能会出现舱位紧张，缺箱缺舱，运价也会水涨船高。有美线市场专家甚至认为，此次涨价的幅度和密度，可能堪比疫情期间。

与此同时，美国港口也面临巨大考验。预计6-7月将为此轮行情的出货高峰期，船公司会在美线投入更多运力，抵达美国港口的船舶数量将大幅增加，有可能超出港口的处理能力，再现港口拥堵。
不过，目前中美经贸谈判前景仍存在较大变数，市场也因此变得越来越难以预测。不论是大货主还是船公司，货代企业还是码头运营商，都应及时关注市场变化，提前做出应对预案，避免遭受额外损失。